Le società di Navigazione del Gruppo "Finmare" 

L'analisi della Società di Navigazione del Gruppo "Finmare" nel periodo bellico e post-bellico della Seconda guerra mondiale offre uno spaccato significativo sulle difficoltà affrontate dalla marina mercantile italiana e sul suo processo di ricostruzione dopo il conflitto. Attraverso i dati raccolti dai documenti trascritti, possiamo evidenziare i sacrifici subiti dalle flotte italiane e confrontare le loro esperienze con quelle di altre nazioni.

Dati relativi alla perdita di flotte durante la Seconda guerra mondiale

Le flotte del Gruppo "Finmare", che comprendevano le società Italia, Lloyd Triestino, Adriatica e Tirrenia, subirono perdite devastanti durante il conflitto. Il sacrificio imposto dalla guerra si riflette chiaramente nel confronto tra la consistenza della flotta nel 1939 e quella al termine della guerra nel 1945:

Questi numeri riflettono la volontà del governo italiano di sostenere la ripresa della marina mercantile attraverso il finanziamento di nuove costruzioni e il supporto ai cantieri. In particolare, si evidenzia il ruolo delle provvidenze del Governo italiano e del G.M.A. (Gestione del Materiale Aeronautico), che supportarono lo sviluppo dei cantieri triestini, finanziando la costruzione di un complesso di 21 unità per 210.000 tonnellate lorde. 

Confronto con il panorama internazionale post-bellico 

Nel confronto con altre nazioni, l'Italia mostrò una certa lentezza nella ricostruzione rispetto a potenze come gli Stati Uniti e la Gran Bretagna. Gli Stati Uniti, grazie al vasto programma di costruzione delle navi Liberty e Victory, non solo riuscirono a sostituire rapidamente le navi perdute, ma ampliarono anche la loro flotta, assicurandosi un ruolo di leader nei traffici marittimi mondiali.

La Gran Bretagna, pur avendo perso molte navi durante il conflitto, riuscì a ristabilire la propria posizione dominante nel settore marittimo, con un rapido ritorno alla normalità. Le nazioni nordiche, come la Norvegia e la Svezia, anch'esse duramente colpite, ripresero velocemente grazie alla loro moderna industria cantieristica e alla partecipazione attiva nel commercio internazionale. 

Considerazioni finali 

L'analisi dei dati evidenzia che la Società di Navigazione del Gruppo "Finmare" e, più in generale, la marina mercantile italiana, furono tra le più colpite dalla Seconda guerra mondiale, con perdite che sfiorarono il 92% del tonnellaggio prebellico. Tuttavia, il periodo post-bellico segnò un significativo recupero grazie agli sforzi del governo e al sostegno dell'industria cantieristica nazionale.

La ricostruzione avvenne in un contesto globale in cui altre nazioni, in particolare gli Stati Uniti e il Regno Unito, riuscirono a rimettere in piedi le proprie flotte in tempi più rapidi. Questo ritardo costituì un pregiudizio per l'Italia nel reinserirsi nei traffici marittimi internazionali, anche se l'attività delle flotte del Gruppo "Finmare" evidenziò progressi costanti fino alla fine degli anni Quaranta.